...19系统,主动安全配置丰富,苑叔试驾2020款帝豪GL
〖壹〗 、内饰方面，整体造型没有做出太大的调整 ，不过配置相比之前有了进一步的提升 ，比如7英寸的液晶仪表 、25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。方向盘样式依旧保持不变，手感不错 。
〖贰〗、吉利帝豪GL 2020款试驾表现整体较为出色，在内饰、空间 、配置 、动力和油耗方面均有亮点 ，适合家用需求 。具体表现如下：内饰方面 做工精细 ，大量采用皮质包裹，触感舒适且质感突出。碳纤维装饰板增添时尚感 ，符合年轻消费者审美。皮质座椅与人体贴合度高 ，长时间乘坐不易疲劳；皮质方向盘握感舒适，操控便捷 。
〖叁〗、配置方面 ，作为次顶配车型 ，我们此次试驾帝豪GL 2020款5T DCT尊贵型有着非常丰富的配备 。
比肩合资品牌,均衡表现从三缸开始,试驾吉利帝豪GL
刹车的初段尤为灵敏，不会像很多品牌初段设置一点虚位 ，帝豪GL的灵敏度甚至可以比肩BBA ，所以如果平常驾驶的车型多为绵软风格的，换到此车上需要稍微适应下 ，但是一旦适应了便会“爱不释脚”。
磨合期后油耗有望进一步下降 ，若驾驶习惯温和且以城市道路为主，预计可降至7L/100km左右；高速巡航时油耗表现更优 。总结：吉利帝豪GL 2020款是一款均衡的家用轿车，其优势在于内饰质感 、空间实用性 、配置丰富度 ，动力和油耗表现符合日常使用场景 。
帝豪GL的三大件整体可靠性尚可 ，与部分合资品牌存在差距，但满足日常家用需求 ，手动挡和双离合变速箱（6DCT）可靠性较高 ，发动机和底盘表现符合该价位水平。具体分析如下：变速箱可靠性 手动挡变速箱技术成熟，结构简单 ，故障率极低 ，可靠性无需担忧 。
吉利帝豪GL共推出两种排量，三款动力总成 ，我们试驾的车型动力系统为5T三缸发动机 ，匹配7速双离合器变速箱，我在测试吉利博越PRO时就对这套动力总成留下了比较深刻的印象 ，而帝豪GL相较博越PRO ，仅仅缺少了48V轻混系统 。参数方面发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，加注92号燃油。
动力极限：3T发动机后段加速略显乏力 ，8L发动机高速超车需预留足够空间 。总结：吉利帝豪GL手动挡车型以成熟的动力总成、经济的油耗表现 、均衡的底盘调校和丰富的科技配置 ，成为入门级家轿中的务实之选 。若预算有限且不介意手动操作，其性价比优势值得肯定；若更注重便利性 ，可考虑同配置的自动挡版本。
我的爱车帝豪GL开起来的感觉挺好——用车感受分享!
〖壹〗 、所以静音效果的好坏 ，对于我来说是恒量一台车的重要参数之一了，我喜欢安静 ，在噪杂的环境之下 ，我会感觉到烦噪不安感，而开这个帝豪GL ，我感觉舒适很多 ，也很舒适，因为他的确挺安静的 ，发动机的声音控制的也很到位 ，即使打开发动机仓盖，你也感觉不到很大的噪音，发动机的声音也很沉焖 。
〖贰〗、车子底盘稳重有质感 ，高速上不发飘 ，在崎岖的山路上也能够开的稳健由于 。这车虽不能达到越野车人车合一的境界，但也能够车随心动 ，带我去每一个我想要到达的地方。
〖叁〗 、【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意 ，整体很稳重秀气，比例很协调 ，视觉感受很舒服。
〖肆〗 、于是我爱上了自驾游 ，一个人、一辆车，享受属于自己空间 ，享受有车子陪伴的感觉 。爱车已经陪我走过了四万公里的风风雨雨 ，我对爱车也有了全方位的深入了解，在这里和大家分享下爱车的用车感受 。 外观 用三个关键字来概括帝豪GL的外观的话 ，就是年轻 、时尚 、运动。
