核心要点
美国石油巨头雪佛龙的首席执行官周三发出警告 ，特朗普政府如若推行柴油出口禁令，是 “不明智之举 ” ，该政策有可能让供应局面变得更糟 。
“在全球亟需能源供给的当下，美国一直是全世界可靠的供应方 。” 雪佛龙 CEO 迈克・沃思周三接受《欧洲 Squawk Box》节目独家专访时表示。
“倘若让我们的盟友与伙伴产生疑虑 ，怀疑危难时刻美国是否还能提供稳定供给 ，这将是非常不明智的 。我们还有其他政策选项可以考虑 。 ” 他补充道。
沃思发表此番言论之际，中东原油出口提升叠加 G7 释放应急储备，一定程度缓和了市场对供应的担忧 。但沙特与伊朗支持的胡塞武装仍处于对峙状态 ，能源市场参与者依旧紧绷神经 。
美伊战争严重扰乱霍尔木兹海峡航运 ，这条水道通常承担全球约 20% 的石油与液化天然气运输，冲击席卷全球经济。
美国总统特朗普原本在考虑出台柴油出口禁令 ，在 G7 同意释放柴油与原油应急储备之后 ，他对该政策的态度已经降温。为应对创历史新高的燃油价格，近期美国扩大红染柴油（红油）的适用范围 。
美国当地时间周一晚间 ，特朗普签署政令 ，临时允许卡车司机与农民使用红染柴油；该油品免征公路燃油税，相关税费也推迟至今年年底缴纳 。
这类免税柴油原本专供农机、工程机械等非道路设备使用 ，不允许用于公路车辆 ，因此可以豁免每加仑 24.4 美分的公路柴油税。
沙特阿美首席执行官阿明・纳赛尔本周早些时候警告：受美伊战争持续影响，全球石油供应紧张局面还可能进一步恶化 ，重建全球石油库存最多可能需要两年时间 。
能源系统 “更易遭遇供应中断冲击 ”
被问及冬季来临前全球库存的脆弱程度 ，雪佛龙 CEO 形容形势 “十分严峻” 。
“今年年初全球库存水平很高：企业持有的商业库存充足，各国政府掌握的战略储备丰厚，海上还有大量浮仓库存 ，其中包含大量此前被美欧制裁的原油。 ” 沃思说 。
“过去数月 ，商业库存持续消耗，各国投放战略储备 ，部分遭制裁的原油也获准交付 。 ”
“以上这些都是能源系统的缓冲垫 ，帮我们争取了时间，但如今缓冲已经消耗殆尽。当前库存水平大幅走低 ，整个能源体系面对供应中断的抵御能力变得更弱 。”
